燃氣燃油生產廠家告訴你原理：儲罐1中的天然氣經氣瓶閥2以及高壓管路3（高壓管路3同時與加氣裝置7相連接）進入汽車發動機艙。發動機艙內裝有減壓閥5，將天然氣壓力由20Mpa降為發動機所需壓力。減壓后的天然氣進入裝有進氣管上的空氣-天燃氣混合器4，該混合器根據負荷變化的需要（表現為混合裝置中產生的真空度）向發動機供氣。只有當發動機處于運行狀態且油氣轉換開關8位于天然氣位置時，天燃氣電磁閥開啟，允許氣體通過。燃氣ECU9根據氧傳感器11的反饋信息自動控制空氣-天然氣混合氣的空燃比，并驅動步進電機6不斷改變供給發動機的天然氣的流量，以確保發動機所需要的空燃比（一般采用理論空燃比），同時燃氣ECU還向汽油機ECU提供模擬的正常的氧傳感器信號。燃氣ECU還控制燃料轉換，保證以汽油啟動后自動轉換為以燃氣運行，并通過電控兩檔開關的簡單操作來完成，駕駛員可根據氣瓶中天然氣存量的顯示，隨時選擇燃料。

燃氣的ECU系統具有噴嘴切斷和仿真的功能，在以燃氣為燃料時，切斷汽油噴嘴的燃油供應，同時向汽油ECU提供噴嘴仿真信號；而當以汽油為燃料時，燃氣電磁閥關閉，截斷燃氣供應。在以燃氣為燃料時，燃氣點火提前裝置10起作用，而當以汽油為燃料時，恢復汽油原有的點火提前角。